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中國南水北調:江蘇——好生態帶來好效益

發布時間:2020-07-23 閱讀:637 次 分享

7月初,江蘇駱馬湖結束了為期5個月的禁漁期,漁民在湖中收網捕魚。近年來,駱馬湖湖區水生生物資源得到有效恢復,水更清了,魚更多了。7月1日,開捕首日,花鰱、白魚等湖鮮水產品十分豐富,魚躍人歡的豐收場景隨處可見。   

這得益于南水北調東線工程輸水線路沿線開展了天然河湖污染綜合治理,生態環境不斷改善,水質不斷提升,從過去不穩達標的地表Ⅲ類水,到目前穩定在Ⅲ~Ⅱ類水。   

調水促發展   

東線工程自2013年通水以來,南水北調東線江蘇段工程累計調水出省超過47億立方米,相當于9.5個駱馬湖水量。東線工程發揮了顯著的經濟效益、社會效益、生態效益。   

東線工程在江蘇省抗旱、生態補水等方面發揮了重要作用。今年4月份,淮河上中游來水稀少,沂沭泗諸河上中游幾無來水,蘇北地區用水形勢日趨嚴峻。南水北調東線淮安四站、淮陰三站、寶應站、金湖站、洪澤站、泗洪站、睢寧二站、邳州站投入江蘇省內抗旱運行,200多余名員工堅守抗旱調水一線,助力洪澤湖、駱馬湖蓄水保水,全力保障農業夏栽水源,以及蘇北地區城鄉居民生活、工農業生產和大運河航運等用水需求,圓滿完成2020年度蘇北地區抗旱階段任務,保障了蘇北1600萬畝農業夏栽水源。   

自通水以來,東線工程累計抽水103億立方米,生態補水0.81億立方米,覆蓋蘇中、蘇北7個市縣(市、區)、4000多萬人,在生態、灌溉、供水、防洪、排澇、航運等方面發揮了重要作用。   

作為調水主通道的京杭大運河自古就是黃金水道,東線工程建成通水,讓古老運河煥發出新的生機。東線工程結合京杭大運河水資源的開發與綜合利用,以及復線船閘的改造,將調水與航運有機聯系起來,改善京杭大運河的通航條件,提高航運能力。   

今年第二階段調水正逢新冠肺炎疫情防控關鍵時期,江蘇水源公司樹牢大局意識全局觀念,堅持防疫和調水“兩手抓、兩手硬”,堅持調水水量必須保證、調水水質必須保證、調水時序必須保證、疫情防控安全必須保證“四個必保”的要求,加強運行監管。公司組織7座泵站、121名員工全力奮戰堅守調水一線,有力保障了疫情防控和調水運行安全兩個到位,做到了運行人員健康安全、工程運行管理安全,圓滿完成2019~2020年度向山東調水任務。   

治污保生態   

“先治污,后通水”,這是東線工程建設管理原則。6年來,為打造南水北調輸水干線清水廊道,江蘇省相繼出臺“兩減六治三提升”“江淮生態大走廊”“蘇北蘇中生態保護網”“江蘇省生態河湖行動計劃”等一系列行動方案。   

曾經污染嚴重的淮安白馬湖經歷了退漁還湖、退圩清淤、生態修復、尾水改道、污水管網建設等一系列改變。淮安市水利局黨委副書記莊德勤說,如今,白馬湖水質由劣Ⅴ類總體穩定維持在Ⅲ類水標準,核心區水質已經達Ⅱ類水標準,成為南水北調“清水走廊”。   

江蘇省各部門通力協作,強化南水北調輸水水質保障。江蘇省水利廳牽頭成立向省外供水工作協調小組,建立調水運行水質監測與預警、干線航運保障與監管、突發水質事件應急處置、水質數據共享與發布等水質保障機制;省生態環境廳每月發布15個控制斷面水質達標情況;省住建廳推進城鎮污水收集管網及處理設施建設,實現南水北調東線江蘇段所在的蘇中、蘇北地區建制鎮污水處理設施全覆蓋;省交通運輸廳加強船舶污染防治及危化品禁運監管,為江蘇省航行于京杭運河江蘇段的400總噸以上運輸船舶安裝生活污水處理裝置;省農業農村廳通過科學規劃養殖、壓減圍網總量、推行生態養殖及嚴格規范執法等措施加強湖區生態保護。

江蘇段沿線城市揚州、淮安、宿遷、徐州等開展沿湖截污納管,解決原有陸域的入湖生活污染源,加強保護區岸線垃圾收集與清運,實施退漁還湖,修復湖泊生態環境。建立長效機制,定期清理麥黃草,加強監測監控,有效防范潛在風險。   

江蘇省水源公司編制《南水北調東線工程江蘇段控制單元治污實施方案》,投資133億元先后分兩批實施工業點源治理、農業面源治理、城鎮污水處理和配套管網、綜合環境治理、水質監測等305個項目,加強流域環境綜合治理,不斷提升流域環境質量,輸水干線水質穩定達到地表水Ⅲ類標準,東線工程推動沿線水質和生態環境明顯改善,沿線地區水環境面貌發生了可喜變化。

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